小编讲述：对于康明斯发电机的理解：
1、Ve型分配泵调速器结构
VE分配泵调速器由飞锤、调速手柄、杠杆系统（包括张力杆、起动杆和导杆）、调速弹簧、起动弹簧、怠速弹簧等组成。飞锤组由分配泵轴通过齿轮驱动。杠杆系统中的导杆通过销轴m固定在泵体上；张力杆和起动杆通过销轴霍尔（可移动）与导杆连接，销轴霍尔可分别绕销轴n摆动。起动杆的下端是一个球销，球销嵌入供油调节套的凹槽中。当起动杆绕销轴霍尔或带导杆绕M销轴旋转时，供油调节套与分配柱塞上的放油孔之间的相对位置可以改变，从而改变有效供油行程。张力杆的上端通过空转弹簧与调速弹簧连接，调速弹簧的另一端挂在调速手柄的销轴上。连杆下端由回位弹簧推动，使其上端靠在最大供油调整螺钉上。
2、VE型配水泵调速器的作用
传动轴上的齿轮带动飞锤座和飞锤旋转，飞锤的离心力推动调速套筒轴向移动。经调速机构拨动柱塞上的油量控制套筒随转速变化而左右移动，改变其右侧棱边与柱塞上径向卸载孔的相对位置（如图4所示），从而达到随转速变化来控制柴油康明斯发电机更改燃油供应的目的。

三、VE分配泵调速器的工作过程
1.起始条件；
起动时，调速手柄靠近最高限速螺钉，调速弹簧张紧到最大程度。按下空转弹簧，迫使张力杆绕霍尔销轴逆时针旋转，直到被固定在泵体上的张力杆固定钉卡住。由于柴油发电机转速极低，起动弹簧的张力克服了飞锤的离心力，迫使起动杆绕销厅逆时针旋转，推动调速套筒向左移动，飞锤完全缩回。起动杆下端的球销将供油调节套移动到最右边的位置C，柱塞的有效油压行程最大，供油量最大。
起动后，飞锤的离心力克服软起动弹簧力，调速套筒向右移动，推动起动杆顺时针旋转，供油调节套筒向左移动，供油量减少，直到起动杆上端靠在张紧杆上。
2.闲置状态；
柴油发电机起动后，将调速手柄压在怠速调节螺钉上，调速弹簧处于最松状态，飞锤向外打开，调速套筒向右移动，推动起动杆和张紧杆（两者靠在一起）绕销轴n顺时针旋转，供油调节套向左移动到最左边的位置D，供油量最小。当张力杆顺时针旋转时，快速弹簧被压缩。最后，飞锤的离心力和调速弹簧的张力在一定位置得到平衡，柴油发电机快速稳定运行。
3.中速和最高速度条件；
为了使柴油发电机在高于怠速但低于最高转速的任何中间转速下工作，有必要将调速手柄置于快速调整螺钉和最高限速螺钉之间的位置。此时，调速弹簧相对于怠速位置伸长，张力杆和起动杆（压在一起）绕霍尔销轴逆时针旋转，供油调节套筒向右移动，供油量增加，柴油发电机处于中速状态。此时，调速手柄的某一位置控制柴油发电机在某一转速下的稳定运行，调速弹簧的张力与飞锤的离心力平衡。
4.最大石油供应量的监管
调速原理同上。如果发电机的调速手柄接近最大限速，则当调速手柄处于最大限速时，它接近柴油机限速螺钉。
拧入最大供油调整螺钉，导杆克服下端回位弹簧的张力，并绕固定在泵体上的m销轴逆时针旋转。由于n销轴也穿过导杆下端，n销轴也绕m销轴逆时针旋转，即起动杆和张紧杆一起绕m销轴逆时针旋转，供油调节套筒向右移动，最大供油量增加。相反，最大燃油供应减少。
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