不知道各位大大还记得，前几天本小编给我们讲的关于“好心办坏事”的运用柴油发电机组的误区。其间，有一个就是低转速长期工作。那长期的低转速工作会导致什么结果尼？那就是导致机油会进入气缸，导致烧机油、冒蓝烟的状况。

1、柴油发电机组的活塞和缸体之间的密封不好，缸体内的润滑油会串入焚烧室里，构成烧机油、冒蓝烟的现象。

2、现的柴油发电机组的柴油发动机基本上都是增压式的。每当低负载，空负载时，因为压力较低，非常简单导致油封的密封效果下降，然后导致烧机油、冒蓝烟的现象。

这么多的机油进入气缸内，就会跟柴油一同焚烧，构成烧机油，冒蓝烟的状况。但是，我们都知道，机油毕竟不是柴油，它的基本功能不是焚烧，是润滑，所以进入缸体内的机油并不会全部焚烧掉。那没有焚烧掉的机油跑到哪去了尼？就会气门、进气道、活塞顶、活塞环等构成积碳，还会顺着排气管排出，构成排气管滴油现象。

所以，排气管滴油的现象也是再提醒用户，您的柴油发电机组的缸体密封现已损坏，机油现已进入气缸内。所以，本小编提醒我们，千万不要长期的让柴油发电机组低转速的状况下工作。还有一种状况，会导致发电机组长期的低转速工作，那就是“大马拉小车”，正常我们购买柴油发电机组的时分，柴油发动机的功率都会比发电机的功率要大一点，因为存功率损耗的状况。正常配比是发电机的功率/0.8，得到柴油发动机的功率。柴油发动机的功率是不能大太多发电机的功率，不然，就会导致柴油发电机组会长期的处低负载的状况下运行，所以，柴油发动机应尽量削减低负载和空负载的运行时刻，并且最小的契合不能低于柴油发电机组的25%-30%的程度。